在2020年10月份，國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）發(fā)布了鋼鐵技術(shù)路線圖。這份文件分析了不同的減排技術(shù)的選擇所帶來的利弊，并且針對鋼鐵行業(yè)制定的、符合《巴黎協(xié)定》的政策目標(biāo)。

在國際能源機(jī)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展情景下，2050年鋼鐵行業(yè)排放總量比2019年降低約50%以上。按照同樣的路徑，粗鋼生產(chǎn)的排放強(qiáng)度必須降低約58%。

國際能源機(jī)構(gòu)認(rèn)為鋼鐵對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)影響重大，但還是指出，在支撐鋼鐵需求量預(yù)期增長的同時，減少排放量，這將帶來一定有難度的挑戰(zhàn)。雖然提高材料和能源使用效率的措施有助于行業(yè)的減排，但其潛力很快會被耗盡，鋼鐵行業(yè)需進(jìn)一步開發(fā)和部署一系列突破性技術(shù)方案和配套的基礎(chǔ)設(shè)施，以實現(xiàn)長期、深度減排。

工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部今年3月發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）對鋼鐵行業(yè)提出了明確的減碳目標(biāo)，要求到2025年，80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強(qiáng)度降低10%以上，確保2030年前碳達(dá)峰。